Mit Beginn des Zweiten Großen Vaterländischen Krieges im Jahr 1941 legten aus den westlichen Gebieten der Sowjetunion evakuierte Betriebe und Fabriken den Grundstein für die Entstehung einer Maschinenbauindustrie in der Kirgisischen SSR. In den Nachkriegsjahren konnte die Entwicklung des Maschinenbaus in der Republik nicht ohne einen entsprechenden Zustrom von Ingenieurpersonal in die Unternehmen fortgesetzt werden, von dem eine inländische Universität, die 1954 zum Polytechnischen Institut Frunze wurde, eine ausreichende Anzahl bereitstellen konnte . Im selben Jahr, am 26. November, wurde zusammen mit dem Institut die Fakultät für Mechanik und Technik gegründet.
Um die Maschinenbau- und Leichtindustrie der Republik zu entwickeln, beschloss die Leitung des Polytechnischen Instituts Frunze am 21. Juli 1955, die Fakultät für Mechanik und Technologie in zwei getrennte und unabhängige Strukturen aufzuteilen - eine mechanische und eine technologische Fakultät. Am 4. Oktober 1976 erhielt die Fakultät für Mechanik einen neuen Namen und wurde als Fakultät für Maschinenwesen bekannt. Am 11. März 1991 erhielt die Fakultät den Namen - Maschinenbau. Seit dem 14. September 1999 bis heute trägt die Fakultät den stolzen Namen FAKULTÄT FÜR VERKEHRSTECHNIK (FFV).
Der erste Dekan, der die Fakultät leitete, war ein bekannter Wissenschaftler auf dem Gebiet der Theorie von Mechanismen und Maschinen - Kandidat der technischen Wissenschaften, außerordentlicher Professor Pototsky M.G. Nach ihm wurde die Fakultät in verschiedenen Jahren von namhaften Wissenschaftlern aus verschiedenen Bereichen der technischen Wissenschaften geleitet:
außerordentlicher Professor Kalinkin V.A. - Fachkraft für Landtechnik (1958-1962),
Kandidat der Technischen Wissenschaften, außerordentlicher Professor Budarin I.T. - ein bekannter Wissenschaftler auf dem Gebiet der Metallurgie (1962-1970),
Doktor der Technischen Wissenschaften, Professor Dvornikov Ya.T. - Korrespondierendes Mitglied der Nationalen Akademie der Wissenschaften der Kirgisischen Republik, Wissenschaftler auf dem Gebiet der Theorie von Mechanismen und Maschinen (1970-1974),
Kandidat der technischen Wissenschaften, außerordentlicher Professor Gladilov Yu.S. – Spezialist auf dem Gebiet der Metallumformung (1974-1986),
Kandidat der Technischen Wissenschaften, außerordentlicher Professor Kim V.K. – Fachkraft im Bereich Maschinenbautechnik (1986-1988),
Doktor der physikalischen und mathematischen Wissenschaften, Professor S.A. Abdrachmanov. — Wissenschaftler auf dem Gebiet der Mechanik eines festen verformbaren Körpers (1988-1992),
Kandidat der technischen Wissenschaften, außerordentlicher Professor Abakirov S.A. – Spezialist im Bereich Straßentransport (1992-2004),
Doktor der Technischen Wissenschaften, Professor Turgumbaev Zh.Zh. – Spezialist im Bereich Straßenbaumaschinen (2004-2006),
Kandidat der technischen Wissenschaften, außerordentlicher Professor Dzhumakadyrov Sh.J. Facharzt für Bergbautechnik (2006-2010).
Gegenwärtig wird die Fakultät für Verkehrs- und Maschinenbau von einem Doktor der technischen Wissenschaften, Professor, Akademiemitglied der Ingenieurakademie der Kirgisischen Republik (AI KR), Akademiemitglied der Internationalen Akademie für Pädagogische Bildung (AIAPB), ehrenamtlicher Motorarbeiter von der KR Matkerimov Taalaibek Ysmanalievich
Die Fakultät ist seit mehr als 50 Jahren das einzige Zentrum der Republik für die Ausbildung von Fachkräften im Bereich Verkehrs- und Maschinenbau.
Die erste Abteilung, die 1954 an der Fakultät geschaffen wurde, war die Abteilung für Technologie der Metalle. Ein Jahr später wurden die Abteilungen organisiert: «Konstruktive Grafik», «Maschinenteile» und «Allgemeine technische Abteilung». Mit der Entwicklung der Volkswirtschaft der Kirgisischen SSR und aufgrund der geografischen Besonderheiten der Republik, in der bis zu 98% des Transports auf der Straße abgewickelt wurden, wurden Ingenieure und technisches Personal benötigt, um sie in einem Roboterzustand zu halten, zu warten und zu reparieren. 1955 die erste Immatrikulation für die Fachrichtung «Kraftverkehr» erfolgte am FPI, eine Fachabteilung «Kraftverkehr» wurde 1957 eingerichtet.
Die ersten Jahre der Arbeit der Fakultät und der Abteilungen zielten darauf ab, Bildungslabors zu schaffen und sie mit den erforderlichen Geräten und Werkzeugen, Messgeräten, methodischen Geräten, Lehr- und Bildungsprozessen und mehr auszustatten. usw. Große Unterstützung für die Fakultät und die Abteilungen bei der Beschaffung der notwendigen pädagogischen, methodologischen und wissenschaftlichen Dokumentation wurde von fortgeschrittenen verwandten Abteilungen in Moskau, Leningrad, Kiew, Charkow und anderen Städten der Sowjetunion geleistet. Aufgrund der intensiven Entwicklung des Maschinenbaus in der Republik und insbesondere seiner Zweige wie dem Werkzeugmaschinenbau und der Werkzeugherstellung wurde es notwendig, spezielle Fachbereiche durch Ausgliederung aus dem Fachbereich Maschinenbautechnik zu schaffen. In der Folge wurden die Abteilungen «Zerspanungsmaschinen» 1964, «Zerspanungswerkzeuge“» 1970, «Metrologie und Normung» – 1973 eröffnet.
Die politischen und wirtschaftlichen Bedingungen in der Republik, die mit dem Zusammenbruch der UdSSR und der zunehmenden Neuorientierung der Maschinenbauindustrie einhergingen, machten es unangemessen, hochspezialisierte Abteilungen zu haben, was zu ihrer Fusion führte. Der Fachbereich «Technik des Maschinenbaus» umfasste damit den Fachbereich «Technik der Metalle» (1995) und den Studiengang «Werkstoffbearbeitung und Werkzeuge» (2005) aus dem aufgelösten Fachbereich. «Metallschneidwerkzeuge».
Der Lehrstuhl für Technische Grafik wurde 1954 gegründet. Bei der Organisation und Bildung der Abteilung hatten die Leiter der Abteilung bedeutende Verdienste: Chukubaev A.A., Akerman Z.M., Kandidat der technischen Wissenschaften, außerordentlicher Professor Tarnopolsky I.R. und andere.
Kirgisistan ist eine gebirgige Republik, und der überwiegende Teil des Transports erfolgt auf der Straße, und mit der Entstehung so großer Unternehmen wie dem Automobilmontagewerk und Kyrgyzavtomash im Jahr 1957 wurde an der Fakultät die Abteilung für Automobiltransport gegründet.
Im Zusammenhang mit der Entwicklung von Automobilspezialitäten im Auftrag des Ministeriums für öffentliche Bildung Kir. SSR 1970 Die Abteilung «Kraftverkehr» wurde zweigeteilt: «Technischer Betrieb und Reparatur von Fahrzeugen» und «Automobile und Automotoren».
1982 erfolgte die Umbenennung der Abteilungen in «Automobile und Automobilwirtschaft» und «Betrieb des Straßenverkehrs». Diese Abteilungen schlossen Verträge mit dem gleichnamigen ZIL-Automobilwerk. Likhachev, Moskau, das Gorki-Automobilwerk GAZ, das Uljanowsk-Automobilwerk (UAZ), das Zavolzhsky-Motorenwerk (ZAZ) und das Kama-Automobilwerk (KAMAZ) zur Durchführung von Produktionspraktiken, die die praktische Ausbildung von Ingenieurpersonal für die erheblich verbessern werden Verkehrssektor der Volkswirtschaft der Republik. Diese Fabriken führten zur Unterstützung der Materialbasis eine Generalüberholung der FPI-Fahrzeuge durch.
1969 wurde die Abteilung für Automatisierung technologischer Prozesse gegründet und bildet kontinuierlich Elektromechaniker mit einem Abschluss in Automatisierung und integrierter Mechanisierung des Maschinenbaus aus. Derzeit bildet der Fachbereich A&R Bachelor- und Master-Ingenieure für Automatisierung von Anlagen, Maschinen und Mechanismen, für Modernisierung, Entwicklung von mathematischen und Softwaresystemen in den Richtungen «Automatisierung technologischer Prozesse und Produktion» und «Mechatronik und Robotik» aus.
1980 begann die Fakultät mit der Ausbildung ausländischer Studenten, 1985 fand der erste Abschluss von acht kubanischen Maschinenbauingenieuren statt. Allein für Kuba wurden mehr als 50 Spezialisten ausgebildet, die in ihrer Heimat gute Noten erhalten haben. Es wurden Studenten aus Indien, Afghanistan, Nigeria, Bolivien, Peru, Nepal und anderen Ländern ausgebildet.
Um die Mittelschulen der Republik mit Lehrern für Arbeitserziehung und Mittelschulen zu versorgen, begann 1988 die Ausbildung in der Fachrichtung 03.02. «Arbeit» und 1991 wurde die Abteilung «Ingenieurpädagogik» gegründet, der Leiter der Abteilung wurde zum Ph.D. ernannt, Professor Kenensariyev K.S. Seit 1998 bildet er Lehrer in der Fachrichtung 550.800 aus. «Berufsausbildung» (nach Branche) mit dem Abschluss «Ingenieur – Lehrer».
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde aufgrund eines allgemeinen Rückgangs der Studentenzahlen im Jahr 1991 beschlossen, 2 Fachbereiche zu einem «Straßenverkehr» zusammenzulegen.
Um den Bedarf an Spezialisten für die Transportindustrie der Kirgisischen Republik zu decken und die Qualität der Ausbildung zu verbessern und den Bildungsprozess zu verbessern, wurde 2003 die Abteilung für Transportmanagement organisiert, indem sie von der Abteilung für Automobilverkehr getrennt wurde. Geleitet wurde der Fachbereich Transportmanagement von dem promovierten Technischen Wissenschaftler Prof. Dr. Davlyatov U.R., Torobekov B.T. Atabekov K. K. Im Jahr 2015 wurde die Abteilung für Transportmanagement in Abteilung für Transport und Verkehrssicherheit umbenannt. Auf der Grundlage der Abteilung wurde das Pädagogisch-Wissenschaftlich-Technische Zentrum für Straßentransport (STTC AT) mit 4 Schulungsfahrzeugen organisiert.
Die einzige Abteilung in Kirgisistan, die Spezialisten für die Medien- und Verlagsbranche ausbildet, ist die 2006 an unserer Fakultät eröffnete Abteilung für Polygrafie. Absolventen des Fachbereichs im In- und Ausland arbeiten für verschiedene Verlage, Verlage, Massenmedien, Werbefirmen und Agenturen.
In der Geschichte der Fakultät wurde mit über 1000 Fachleuten aus fremden Ländern wie Kuba, Afghanistan, Bolivien, Indien, Nepal, Peru, Pakistan ausgebildet.
Heute ist die Fakultät für Verkehrs- und Maschinenbau eines der führenden Zentren unter den Universitäten in den GUS-Staaten sowie in Kirgisistan für die Ausbildung von hochqualifiziertem Personal im Bereich Verkehrs- und Maschinenbau.
